Détails sur le produit:
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Matériel: | Aluminium de、 de CR-MOLY | TAILLE DE ROUE: | 700C |
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Couleur: | Adaptez aux besoins du client | Poids: | 10KG |
Fourchette: | CR-MOLY | HUB: | 14G*32H |
JANTE: | 700C*32H | GUIDONS: | BARRE DE DORP |
PNEU: | 700X25C | FREIN: | Z-ATAR |
décalage: | SHIMANO | Selle: | ChroMoly |
Vitesse: | 14 | ||
Surligner: | 24 vélos de route en métal de vitesse,Vélo de route en métal de 21 vitesses,Vélo de montagne de carbone d'alliage d'aluminium |
Nouveau 21/24 vélo de route d'alliage d'acier au carbone de bicyclette de montagne de vitesse de la mode et d'aluminium
Il est possible de ralentir ou arrêter un vélo de fixe-vitesse de deux manières. Le premier, le plus efficace, et moins stressant sur le corps du cavalier est en résistant aux manivelles de rotation pendant qu'elles montent et autour, jetant la vitesse avec chaque rotation de pédale. La deuxième manière, moins efficace mais plus voyante, est de se cogner ou ensaboter la roue arrière le long de la surface de monte. Un tel mouvement est lancé en décalant le poids du cavalier légèrement en avant et le tir vers le haut sur les pédales utilisant les pédales ou les agrafes et les courroies clipless d'orteil. Le cavalier cesse alors de tourner les manivelles, de ce fait arrêtant la boîte de vitesse et la roue arrière, tout en appliquant le poids corporel en opposition à la rotation des manivelles. Ceci fait ensaboter la roue arrière, et ralentit le vélo. Le dérapage peut être tenu jusqu'aux arrêts de bicyclette ou jusqu'aux désirs de cavalier de continuer de pédaler encore à un plus à basse vitesse. La technique exige la pratique et est généralement considérée dangereux une fois utilisée pendant acculer.
Spécifications produit
CADRE | Alliez, en tant que votre requis |
FOURCHETTE | carbone, ou coutume |
JANTE | 700C, F/V |
RAI | 14G 304#STAINLESS |
HUB | JY |
PNEU | 700X25C |
GUIDON | BARRE DE DORP |
TIGE | 3D a forgé AL6061 |
SEATPOST | 27.2x350mm |
SELLE | Selle molle de vélo de route |
CHAÎNE | LIEN 108 |
OEM&ODM | acceptez |
LEVIER DE FREIN | SHIMANO, COUTUME |
Car nous sommes une société de secteur de Chine orientale, nous nous concentrons seulement sur le produit de haute qualité pour faire un segment de marché par Made en Chine.
Soudure : Si nous appelons un cadre comme âme d'un vélo, c'alors la soudure serait âme du cadre. La soudure est un facteur principal pour décider la qualité des vélos, pas simplement pour beau, il est également liée à la force du cadre. Par la manière, nous choisissons seulement par notre essai rigoureux des matériaux. Un certain cadre sur le marché est fait par réutilisent en acier.
Pièces de détail du cadre : Si vous voyez le détail plus étroit vous pourriez fonder notre tube principal, lâchez, pont supérieur (frein), le pont inférieur (plus fort, logo) êtes employé concevant le matériel de qualité.
Matériel de peinture : Le matériel de peinture de YS est très célèbre sur l'industrie de vélo par son de haute qualité. Nous employons seulement le matériel de YS pour votre vélo, la couleur est instantanée et a passé la norme d'en.
Réglementation de vue : Après que la soudure de cadre soit de finition, nous emploierons beaucoup de moules pour régler le cadre pour s'assurer que chaque angle et espace est correct. Après cela, quand vous avez mis tous les composants sur le cadre, il serait sans à-coup, les roues seraient tout droit le centre de la fourchette et du cadre
Personne à contacter: Lee
Téléphone: 13771061331